ძნელია ერთი ცარიელი კონტეინერის პოვნა

გასული წლის მეოთხე კვარტლიდან დაწყებული, კონტეინერები თანდათან „გართულდა ერთი კონტეინერის პოვნა“, რამაც გამოიწვია ფეთქებადი ზრდა კონტეინერის მწარმოებლებისთვის. ზოგიერთი კონტეინერის კომპანია ჯერ კიდევ აძლიერებდა წარმოებას გაზაფხულის ფესტივალის დროს შეკვეთების მისაღებად. ამჟამად ჩინეთში „ერთი კონტეინერის ძნელად საპოვნელი“ ცხელი ბაზარი გრძელდება. ამის უკან დგას ჩინეთის COVID-19 ეპიდემიური სიტუაციის ეფექტური კონტროლი და საზღვარგარეთული შეკვეთების ძლიერი მოთხოვნა. კერძოდ, დიდი რაოდენობით ცარიელი კონტეინერები საზღვარგარეთ არის ჩაძირული და ჩინეთში დაბრუნება შეუძლებელია. ამან შექმნა უპრეცედენტო მაღალი მოგება კონტეინერების მრეწველობაში და სტიმულირება მოახდინა მთელი რიგი ქვედა დინების საწარმოებში. 2020 წელს ახალი საკონტეინერო საწარმოების რაოდენობამ 45,900 20-ს მიაღწია. იზრდებოდა კონტეინერების გასაყიდი ფასიც. გასული წლის პირველ ნახევარში 1,600 ფუტიანი კონტეინერის ფასი თითო 3,600 აშშ დოლარი იყო, ახლა კი მაქსიმუმ 40 აშშ დოლარამდე გაიზარდა. პოპულარული 5,950 ფუტიანი კონტეინერის ფასი XNUMX აშშ დოლარამდე გაიზარდა და ფასი გაორმაგდა. რეკორდული მაჩვენებელი. კონტეინერების დეფიციტის საპასუხოდ, ჩინეთის საბაჟომ მიიღო გარკვეული ზომები განბაჟების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ყოველ ჯერზე, როდესაც მზა ახალი კონტეინერები გამოდის საწარმოო ხაზიდან და გაივლის საბაჟო შემოწმებას, მაშინ ისინი ძირითადად იგზავნება პირდაპირ ტერმინალში გამოსაყენებლად.